中國商報網(wǎng)——唐山金利海：科技創(chuàng)新驅(qū)動 爭做循環(huán)經(jīng)濟排頭兵

中國商報（張永新 記者 孫震）地溝油，為廣大老百姓所深惡痛絕。然而，在唐山金利海生物柴油股份有限公司，它卻成了被大量收購的“寶貝”。近年來，該公司不斷引進新技術(shù)，充分利用技術(shù)創(chuàng)新和科技研發(fā)，使遭人唾棄的地溝油及各類動植物油下腳料華麗變身為一種生態(tài)環(huán)保的新能源——生物柴油。

在“雙碳”風(fēng)口下，由于具有節(jié)能降耗、安全可靠、燃燒充分、原料來源廣泛、可再生等眾多優(yōu)質(zhì)特性，生物柴油正成為燃料界的“新寵”，廣受關(guān)注。

5月25日，中國商報記者走進了這家全國生物柴油行業(yè)龍頭企業(yè)，深度揭秘這家作為全國循環(huán)經(jīng)濟排頭兵企業(yè)的“黑科技”。

科技創(chuàng)新 增強企業(yè)內(nèi)生動力

唐山金利海生物柴油股份有限公司位于河北省灤南縣扒齒港鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，占地123.38畝，建有生物柴油生產(chǎn)線三條，年處理能力達20萬噸，產(chǎn)品以“地溝油”等廢棄油脂為原料的生物柴油，產(chǎn)能位居全國前列。

作為唐山市上市后備企業(yè)，近年來，金利海公司深耕生物柴油行業(yè)，不斷加大科技創(chuàng)新研發(fā)，截止目前，該公司已經(jīng)擁有69項國際、國內(nèi)生物柴油領(lǐng)域?qū)＠夹g(shù)，并連續(xù)實現(xiàn)多年安全化、規(guī)?；a(chǎn)。

據(jù)介紹，早在2009年底，該公司一期工程——年產(chǎn)一萬噸生物柴油生產(chǎn)線開始試生產(chǎn)。當時，煉制工藝中主要使用了“低壓酸堿催化法”。在與清華大學(xué)院士的長期技術(shù)合作中，經(jīng)不斷摸索，該公司對這種工藝進行進一步改進，在二期工程生產(chǎn)線上運用了“高壓脂化法”工藝，并引進了更為先進的自動化控制系統(tǒng)，使這條生產(chǎn)線在資金投入和占地面積都相對減少的情況下，產(chǎn)量卻比一期工程生產(chǎn)線增長了5倍。

科技創(chuàng)新是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心動力。金利海公司深刻體會到了這一點，并持續(xù)不斷地加大科技研發(fā)投入。截止目前，該公司建立了河北省廢油脂轉(zhuǎn)化生物柴油技術(shù)創(chuàng)新中心、河北省企業(yè)技術(shù)中心等省級多個研發(fā)平臺，擁有2項國際發(fā)明、9項國家發(fā)明專利、57項實用新型專利。

爭做循環(huán)經(jīng)濟排頭兵

2020年9月，由河北省市場監(jiān)管局會同河北省發(fā)改委組織清華大學(xué)、中國標準化研究院、國家可再生能源中心、中國石油大學(xué)（北京）、唐山市標準化協(xié)會專家組成考核組，對唐山金利海生物柴油股份有限公司承擔(dān)的生物柴油生產(chǎn)過程循環(huán)經(jīng)濟標準化試點進行考核評估。經(jīng)評審，該項目標準化建設(shè)成效明顯，以高分通過考核評估。

據(jù)介紹，該項目于2017年2月由國家標準委和國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)文立項批準建設(shè)，是河北省首個國家循環(huán)經(jīng)濟標準化試點。

在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，唐山金利海生物柴油股份有限公司將“重復(fù)利用、閉路循環(huán)”的理念應(yīng)用于全過程，圍繞餐廚廢油制備生物柴油產(chǎn)業(yè)鏈和污水再利用鏈條，形成科研引領(lǐng)、專利支撐、標準推動“三位一體”的標準化工作模式，集成建立了包括164項標準的循環(huán)經(jīng)濟標準體系。此外，該公司還主持和參與制定《生物柴油（BD100）原料 廢棄油脂》《生物柴油工業(yè)名詞術(shù)語》等行業(yè)標準6項，填補了生物柴油行業(yè)標準空白。

生物柴油未來可期

近年來，隨著企業(yè)快速發(fā)展，國際市場占有率不斷提高，唐山金利海生物柴油股份有限公司與世界五百強前十強的英國BP石油公司簽訂了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議并維持長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，同時與荷蘭殼牌石油公司、荷蘭貢沃石油公司等世界五百強公司都有頻繁的業(yè)務(wù)往來。

為了保障國際業(yè)務(wù)的高效，該公司在京唐港建設(shè)了由海關(guān)部門監(jiān)管的生物柴油專用出口碼頭和儲罐。據(jù)介紹，這是北方港口中唯一的生物柴油散貨裝卸碼頭，也是唯一同時具備鐵路專用線、庫區(qū)、碼頭及配套管理系統(tǒng)的?；纷鳂I(yè)碼頭，開通了散裝液化品歐洲行線。

值得一提的是，該航線打通了唐山至歐洲的散裝液化品海上通道，同時也為唐山融入國際市場，加強與“一帶一路”沿線國家產(chǎn)能合作注入了新的動能。

金利海投巨資建設(shè)生物柴油專用出口碼頭和儲罐的智慧和魄力，換回了豐碩的回報。

從2018年營業(yè)收入2.8億元到2021年銷售收入突破7.7億元，三年復(fù)合增長率達到34.48%，在紛繁復(fù)雜的國際貿(mào)易形勢下實現(xiàn)逆勢突圍。

“我們聚攏了一批這樣的人，我們也有著堅定的信念支撐著我們一直堅守下去，我覺得這就是我們的核心競爭力?！崩畎娛翘粕浇鹄Ｉ锊裼凸煞萦邢薰径麻L、總經(jīng)理，擁有30年石化行業(yè)經(jīng)驗，談到公司最核心的競爭力，李艾軍表示，自身從事生物柴油行業(yè)，已經(jīng)十多年了，對生物柴油行業(yè)有著深刻的理解和深厚的感情，以及堅定的信念。

“推廣生物柴油可以避免地溝油回流餐桌，保證老百姓的食品安全。同時，推廣應(yīng)用B5、B10生物柴油，比推廣應(yīng)用E10的乙醇汽油有著更大的現(xiàn)實意義和社會效益。”李艾軍介紹，大氣污染來源之一就是尾氣排放，柴油車占排放顆粒物的99%。如果在柴油里添加10%-20%的生物柴油，PM25的顆粒物排放可以減少48%-86%，可以有效緩解大氣污染問題。

對于生物柴油的未來，李艾軍持樂觀態(tài)度：“生物柴油在節(jié)能減排、食品安全方面有巨大的發(fā)展空間，妥善加以利用，它將會造福整個社會?！保ㄖ苄?攝）

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