2.3.3.7 關于甲醇替代燃料現(xiàn)狀的個人意見：目前關于甲醇汽油、甲醇柴油的報道極為熱門，那么甲醇這種基本的碳一化工原料怎么與燃料聯(lián)系在一起的呢？其中的原因必將復雜。
我國甲醇產能過剩：甲醇來源于天然氣和煤化工副產，其中煤化工在我國最近發(fā)展很快，因此甲醇產能嚴重過剩，急需得到一個“宣泄”的出口；而能源緊張尤其是我國汽車產業(yè)的過快發(fā)展帶來的汽車燃料緊張恰恰提供了這個機遇。這樣一來，供應緊張的燃料與供應過剩的甲醇（且產量較大，約3000萬噸/年）促使形成了這樣的格局。
甲醇辛烷值高：甲醇的辛烷值在110以上，因此摻混甲醇可以提高辛烷值，研究標明摻混甲醇可以提高研究法辛烷值，而對馬達法辛烷值沒有影響，這一點對于很多地方石油公司是有利的。
甲醇含氧有助于燃燒，甲醇含氧量約50%，因此有助于汽油的充分燃燒，提高實際熱值，降低部分有害氣體排放，因此摻混甲醇有一定的環(huán)保意義。
不過個人對于甲醇替代燃料持反對意見，首先是甲醇熱值太低。甲醇熱值：4650kcal/kg，汽油熱值：10900kcal/kg，可見甲醇熱值僅僅不到汽油熱值的50%，油耗增加；其次就是甲醇對于橡膠等密封件的腐蝕性很強；另外就是甲醇的毒性較高且容易揮發(fā)，生產企業(yè)、加油站等地甲醇揮發(fā)對人體造成的毒害無法避免等等。
目前一些企業(yè)和地方在利益驅使下盲目上馬甲醇汽油（柴油）項目，造成燃料市場混亂，更引發(fā)甲醇資源過度開發(fā)，造成甲醇資源過剩，一旦發(fā)生政策性限制時將造成巨大的投資、資源浪費。因此建議國家相關主管部門采取冷靜的態(tài)度對待甲醇替代燃料，采取原則上限制發(fā)展的策略，在有足夠的科學數(shù)據和工藝之后再逐步推進。
冀公安網備 13020302000658號 
